Про «женские» автомобили в Америке
Apr. 12th, 2008 08:12 pmЭто продолжение, начало тут: О "женских" и "мужских" машинах.
Но сначала вернусь к статье, которая меня вдохновила. Там автор описывает «просветление», случившееся с ним, когда он стоял в привычной пробке на Садовом кольце в Москве: Представьте себе – сидя за рулем своей машины я вижу примерно десятка полтора соседствующих транспортных средств. Весьма, надо сказать, разнообразных – от "Оки" до "Форд-Эксплорер". Все они стоят, впав в вынужденную неподвижность пробочного ступора, и в каждой машине – за рулем женщина!. Вспоминается возглас приятеля, приехавшего ко мне в гости в году эдак 1997-м: «Да тут сплошные бабы за рулем!» Сплошные – не сплошные, но по официальным американским данным (U.S. Dept of Transportation), доля женщин-водителей в 1972 составляла 44%, а в 1996 выросла до 49% (более свежих цифр пока не нашла, но вряд ли сейчас они ниже).
Теперь по поводу покупок. Тут есть некоторый разнобой в данных. ( Read more... )
Но сначала вернусь к статье, которая меня вдохновила. Там автор описывает «просветление», случившееся с ним, когда он стоял в привычной пробке на Садовом кольце в Москве: Представьте себе – сидя за рулем своей машины я вижу примерно десятка полтора соседствующих транспортных средств. Весьма, надо сказать, разнообразных – от "Оки" до "Форд-Эксплорер". Все они стоят, впав в вынужденную неподвижность пробочного ступора, и в каждой машине – за рулем женщина!. Вспоминается возглас приятеля, приехавшего ко мне в гости в году эдак 1997-м: «Да тут сплошные бабы за рулем!» Сплошные – не сплошные, но по официальным американским данным (U.S. Dept of Transportation), доля женщин-водителей в 1972 составляла 44%, а в 1996 выросла до 49% (более свежих цифр пока не нашла, но вряд ли сейчас они ниже).
Теперь по поводу покупок. Тут есть некоторый разнобой в данных. ( Read more... )