Интересные ссылки

[turtle_t]

На этих днях писать про своё было некогда, а вот читать чужое получалось. В результате насобирались всякие интересные ссылки, причём, некоторые из них получились парными.

1) Про женщин за рулём. Одна российская газета выяснила, что лучшие водители – женщины старше 33 лет. Это здесь: Какие водители самые опасные?

Согласно результатам исследователей из канадского университета Калгари, лучшие водители – женщины старше 33 лет. Самая опасная группа водителей – 20-летние автомобилисты обоих полов.

Тут же в жж появляется откровение: Женщины водят хуже. По статистике. Ссылка идёт на статью в журнале «Деньги», конкретно вот на этот абзац:

Во всем мире женщины считаются наиболее осторожными водителями, и страховщики дают им скидки. Однако отечественные страховые компании не доверяют мировой статистике и руководствуются собственными наблюдениями. Лет 6-7 назад в "РЕСО-Гарантии" стали вводить возрастную шкалу и, ориентируясь на западный опыт, сделали скидки для женщин. "К сожалению, наша статистика опровергла западные стандарты: у нас женщины оказались менее успешными водителями. Этому есть свои объяснения: во-первых, у нас женщины массово стали садиться за руль совсем недавно, а во-вторых, такого хамства на дорогах со стороны водителей-мужчин свет не видывал. Сочетание этих двух факторов привело к тому, что для женщин некоторых возрастов страховка обходится дороже",— пояснил Игорь Иванов.

Т.е. на самом деле страховщик говорит не о том, что женщины в России водят хуже, а о том, что из-за хамства российских мужчин российские женщины попадают в аварии. Однако соблазн написать: «женщины водят хуже» слишком велик, чтобы разбираться в таких мелочах. Ну, и трудно бороться с предубеждением против женщин, занятых "исконно мужским делом". Причём, самим женщинам это тоже трудно – всегда поражает, как много собирается женских персонажей в такого рода "плевательницах"...

2) Про наркотики и наркоманов. Глава ФСКН о геополитическом характере наркомании в РФ: Россия стала главным потребителем афганского героина

Как рассказал директор ФСКН, наркотики из Афганистана идут в основном по трем маршрутам. "Один из мощных маршрутов - это Балканский, который направляется в сторону Европы через территорию Ирана, Турции. Второй – Северный, его еще называют "Шелковым", видимо из-за того, что границы наши размыты и больших препятствий не возникает для транспортировки наркотиков в Россию. Южный маршрут идет через территорию Пакистана, Индию и затем морем по всему миру", - отметил Иванов.

По словам директора ФСКН, в России превалируют афганские опиаты, которые составляют 90% в структуре наркозависимости, тогда как в Европе менее 10% зависят от афганских опиатов. "Вы знаете, как охраняются европейские границы. И как охраняются наши границы, вы тоже знаете. Поэтому 20-процентный объем всего урожая Афганистана во многом очень легко проходит через эти границы", - отметил Иванов, подчеркнув, что необходимо укреплять границы в рамках ОДКБ.

А вот комментарий правозащитника по этому поводу: Наркоманов никто не считал. Цифры и факты, сообщённые директором Федеральной службы РФ по контролю за оборотом наркотиков Виктором Ивановым, прокомментировал "Избранному" Лев Левинсон, руководитель программы "Новая наркополитика" Института прав человека. Интервью Елены Калужской (xanzhar). Лучше читать всё.

3) Про наших за границей. Давным-давно Григорий Громов (abcdefgh) написал портрет советского человека в интерьере дальнего зарубежья. На самом деле это даже не портрет, а вопрос: почему мы так часто узнаём "наших" за границей? Не только по акценту или поведению, но и просто -- "на вид". А вот совсем недавно свою попытку ответа на этот вопрос сделал некий Алекс в газете.ру: Мрачный вид и нелепость отличают именно наших. Там на самом деле интересно -- не так однозначно, как в заголовке.

От себя могу сказать, что это не всегда только это (мрачность и нелепость). Например, давеча общалась с новой девочкой-клерком в банке. Никакой мрачности и нелепости с её стороны не наблюдалось, и английский у неё вполне гладкий, но что-то такое в глазах есть... Не знаю, как и объяснить. В общем, наша она :) На всякий случай спросила её, говорит ли она по-русски. Теперь она всегда со мной по-русски общается :)

Comments

[qlman.livejournal.com]

Что женщины попадают в аварии чаще - объективный факт, подтвержденный цифрами. Что это происходит из-за "хамства на дорогах" - никак не проверяемые объективно домыслы. Факты оставляем, домыслы выбрасываем. Женщина на дороге представляет большую опасность, чем мужчина - сухой остаток.

[ochame.livejournal.com]

есть разница между "виновник аварии" и "попал(а) в аварию".

[qlman.livejournal.com]

Деньги берутся именно со страховой компании виновника, так что, если страховщики вынуждены больше платить за женщин, это прямо говорит нам, что виновниками аварий они являются чаще.

[ochame.livejournal.com]

значит в россии неправильные женщины ;) раз во всём мире они платят меньше (и заслужено).

но если серьёзно, у меня от езды по российским дорогам до сих пор в глазах темно от ужаса. я бы ни за что не решилась в россии садиться за руль, потому что правила нарушают и лихачат *все и всегда*.
может быть, у мужчин лучше получается лихачить, а у женщин - нормально водить машину, в пределах правил. поэтому-то на западе статистика другая.

[qlman.livejournal.com]

Возможно. На дорогах действительно бардак.

[turtle-t.livejournal.com]

Я, конечно, извиняюсь, но Вы тут немного не в теме. Во всём цивилизованном мире цифры как раз говорят обратное: что женщины более осторожные водители и реже попадают в аварии. Поэтому, к слову, я плачу за страховку несколько меньше, чем платит мой сверстник-мужчина с тем же опытом и той же историей. Такой вот сухой остаток :) Ну, а что происходит с российскими женщинами, это уже судить не мне. Я только процитировала, что российский страховщик говорит. От себя могу сказать одно: пока что буду всячески избегать водить -- хоть в России, хоть в Украине. "Пока что" касается прежде всего дорог -- состояния и разметки. Хотя поведение других водителей наверное ещё важнее. Мне трудно судить... Здесь конечно тоже хватает неадекватных людей за рулём, но всё же их вполне можно избегать (тьфу-тьфу...).

[qlman.livejournal.com]

Значит, "во всём цивилизованном мире" женщины лучше, чем у нас. Или мужчины хуже. Статистика по каким-нибудь США ничего не говорит о том, как плохо или хорошо водят женщины в России. Об этом говорит только статистика по России. :)

[ochame.livejournal.com]

люди везде одинаковые, но вот культура вождения - нет.
только в россии "хороший, безопасный водитель" - это тот, кто по неразделённому разбитому шоссе едет 120 км/ч, а лихачи - это те, кто едут 140.

[qlman.livejournal.com]

Ну и что? Какая разница, как устроено движение, хорошо ли, плохо ли? В любом случае в этих, имеющихся, условиях женщина за рулём представляет большую опасность, чем мужчина. А предполагать, как бы оно сложилось, если бы движение было другим - дело забавное, но бессмысленное. Если бы у бабушки были яйца и т.д.

[ochame.livejournal.com]

проблема в том, что движение устроено *плохо* - для всех. посмотрите на статистику смертности.

[qlman.livejournal.com]

А что на неё смотреть? Видел. Торопятся люди на тот свет - так кто я такой, чтобы их задерживать? Чем больше убивается дураков, тем выше среди живых процент умных, очень даже позитивное явление. :)